12月19日9点30分，顺耳的鸣笛声恬逸响起精选嫩鲍，8号线二期、27号线一期慎重通达，成都都市圈轨谈交通线网运营里程冲破670公里，助力成都稳居世界级轨谈城市。

当今，成都城市轨谈800米遮掩通勤比重达34%，位列寰球第二。新线通达明，城市通勤将愈加方便，城市空间形貌抓续优化，产业园区加快升级，轨谈与城市深度和会迈上极新台阶。

▲成都地铁27号线

提速扩面轨谈功能

16条骄横铸就670公里超大线网

“电客车整备功课已完了，首发车司机已就绪！”

“发车！”

12月19日上昼9点30分，首发列车“钥匙”在双水碾站叮嘱完了，地铁27号线慎重驶入成都市民生计。与此同期，龙潭寺泊车场内，8号线司机驱动列车开启运营。

家住青羊区的陈先生对27号线通达期盼已久，他说：“我在北部新城中铁产业园把握上班，这条骄横通达，将极大精真金不怕火出行时辰。出地铁站后走路不到10分钟就能到达，太方便了！”

▲27号线一期

通达首日，市民乘客进站搭车跟着8号线二期、27号线一期两条新线的到来，城市轨谈交通收集将进一步补强。其中，8号线二期南接双流航空港片区，北连成华龙潭寺、新都石板滩等片区；27号线将串联青羊、金牛、成华、新都等区域，有机串联青羊航空产业园、金牛高新本领产业园、新都灵敏物流产业园区等多个产业园区，助推左近基础弱点栽种，提高通勤收尾。

《2024年度中国主要城市通勤监测施展》骄横，比年来，成都轨谈800米遮掩通勤比重达到34%，位居寰球第二，市民平均通勤时辰裁汰到38分钟，中心城区近一半市民领有“5公里内通勤”的幸福。

当今，16条骄横、423座车站、670公里线网已有用遮掩中心城区、城市新区，并达成成资两地无缝换乘。成都通过轨谈快线、市域（郊）铁路设立，达成了“家门口的地铁”片刻即至，“轨谈+公交+慢行”的绿色收集让轨谈交通成为越来越多市民出行的首选，轨谈交通占公交出行摊派率达63%。

▲27号线一期通达首日，市民乘客进站搭车

加快发展轨谈产业

达成“成都车、成都研、成都造”

跟着车门冉冉大开，“轨谈迷”袁先生快速走向27号线车厢的车头看法，“这是成都第二条全自动运转轨谈交通骄横，我十分期待打卡车头‘洞开式驾驶室’，见证列车从地下开向大地的一会儿。”

当作新晋“网红”，27号线深深烙迹着“成都产业基因”，是名副其实的“成都车、成都研、成都造”。

据悉，27号线列车车辆出生在成都新都高新产业本领园，如今该园区轨谈交通产业配套已超70%；而全自动列车运转收尾系统由成都交控研发，可达成自动叫醒、自动发车、自动运转、自动洗车、自动回库和自动寝息等功能。

▲图据成都地

▲27号线一期列车收尾台 贵寓图

面前，成都轨谈集团正积极促进灵敏城轨与灵敏蓉城的深度和会，最初开展新一代灵敏车站和新一代地铁列车本领辩论，推动交控科技西部总部、众合科技数智化交通产业寰球总部等技俩落地成都，将成都轨谈车辆装备腹地配套率栽种至70%以上，助力成都轨谈交通装备产业纳入寰球首批战术性新兴产业集群。

精心匠造轨谈生计

轨谈上的幸福好意思好垂手而得

8号线二期桂龙路站外，成都首座双站点TOD——龙潭寺TOD近在目前。当作成都首批14个TOD示范技俩之一，该技俩以8号线二期桂林站、桂龙路站为中枢，集买卖、住宅、办公、确认、医疗五伟业态一体，餍足左近东谈主群责任、居住、购物、出行、文娱、赋闲等多样需求，带动系数区域联动发展。

在TOD范围内，后生东谈主不错购买到中意的屋子，上班就在把握的写字楼，走几百米等于大型买卖，楼下等于多个生态公园，在走路圭表内等于“开门见景、推窗见绿”的生计好意思学，“All in one”的轨谈生计场景，正一站式餍足东谈主民群众对幸福好意思好生计的向往。

▲龙潭寺TOD 图据成都地铁

面前，成都轨谈集团24个TOD示范技俩斥地有序推动，轨谈租住生计品牌“寓见”1店达成上市即满租，招租收尾跳跃成都同类技俩4倍以上，把握子·改日社区生计中心草创“社区买卖+人人处事+分享空间”轨谈口头，推动城市对后生更友好，后生在城市更有为。

与此同期，成都轨谈集团抓续拓展“轨谈生计”场景，以“方舱好意思学空间”探索既有车站地下空间二次斥地潜能，联袂港铁打造行业首个发射寰球的港铁车站买卖平台，推动“成都口头”走出去。改日，成都轨谈集团将加快激动第四期霸术设立技俩及市域（郊）铁路技俩设立，推动轨谈与城市深度和会，为成都高质料发展提供庞大动能。

原标题：双线王人开！成都城市轨谈800米遮掩通勤比重达34%，位居寰球第二