（原标题：共工财经局热心 | 嘀嗒出行“天生具备ESG属性”）精选嫩鲍

原标题：共工财经局热心 | 嘀嗒出行“天生具备ESG属性”

最近，嘀嗒出行发布了上市后的首份财报。本年上半年，嘀嗒出行总营收4.04亿元，同比增长2%；经更正利润净额1.3亿元，同比增长51.3%；注册用户总额3.68亿，嘀嗒出行认证私家车车主达1770万名，同比增长17%。

功绩高增的同期，嘀嗒还官宣了与腾讯舆图的协作联系。在2024腾讯全球数字生态大会舆图专场，嘀嗒出行集结首创东谈主、技巧副总裁段剑波推崇演讲称：“嘀嗒具备天生ESG属性，咱们在为环境、为社会提供价值，挖潜增效，不添堵。”

段剑波以为，出行业态，运力是中枢，但最重要的是路权：谈路是有限的，任何一个国度不能能无戒指本质谈路、无戒指提供路权，路权一定是有上限的。嘀嗒这两块业务王人莫得创造新的供给，莫得往路上增多一辆车，而是复用现存登程运力。嘀嗒的愿景是闪开上莫得空座，让每辆车透闪现最大的运营效用，让出行生态更高效、更环保。

另外，顺风车提供了一个东谈主与东谈主之间交流、相似的边幅和契机。正如星巴克首创东谈主舒尔茨所说，创立星巴克但愿给糜掷者提供一个除了家和公司以外的“第三空间”。而顺风车不错说给环球提供了一个“第四空间”。通过顺风车这种形态，你不错遭遇多样种种身份的同路东谈主，他们有不同的所长，不同的脾性，你不错跟他们相似、交流、学习。

尽管高管们对于嘀嗒在ESG方面的推崇相称吹法螺，但嘀嗒出行无论在公司措置依然社会背负方面王人存在不少短板。

从料到打算情景来看，近几年的嘀嗒出行，无论在市集规模，依然买卖化上，基本上王人在故步自封。相应的，嘀嗒的职工老本增长幅度并不大。招股书分解，2021年至2023年，嘀嗒出行除董事和高管外，正常职工的用工老分内别为11883万、17169万、19117万。

但嘀嗒出行高层的工资，似乎并未故步自封。2021年、2022年及2023年，嘀嗒出行向董事支付的薪酬（包括酬谢、以股份为基础的付款、花红、退休福利偏执他福利）总额分袂约为东谈主民币396万元、东谈主民币386万元及东谈主民币9227万元。其中，算作首创东谈主的宋中杰，2023年的薪酬更高达5409万元，其中酬谢偏执他福利65.5万，以股份为基础的付款开支5332.5万元。

另外，在用户体验方面，嘀嗒出行也收到了海量的投诉。猖狂9月27日，黑猫投诉平台上，对于嘀嗒出行的投诉量多达19816条。其中不仅有乘客对乘坐体验不欢悦，也有司机对平台的扣款机制暗意质疑。有司机暗意，嘀嗒出行无故对司机进行扣费；也有司机暗意，在未经司机痛快下径直扣款，62.8的总价扣款高达45.6，况兼使命主谈主员格调并不友善。

在2024中期功绩发布会上，嘀嗒出行董事长兼首席实施官宋中杰明确暗意，下半年会在几方面捏续深耕，其中之一将捏续专注优化用户体验，并通过多种阶梯来增强用户黏性和进步用户价值，包括将为弘远的私家车主用户提供多元化的车后干事，通过与可靠的协作伙伴协作确保用户大致享受到高品性、价钱合理的车后干事，为用户的出行提供更多便利和保险。（起原｜汉文社会背负）

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