以下著述开首于参考音问智库 精选嫩鲍，作家曹卫国

通用汽车公司曾是中国汽车商场的弥远霸主。曩昔两年里，该公司一直但愿通过大齐引入新车型重振其辞天下最大汽车商场摇摇欲坠的业务。

其中包括凯迪拉克 IQ 锐歌纯电车型，公司高管曾但愿它不错招引中国败坏者。通用汽车公司首席财务官保罗 · 雅各布森 2022 年曾说："咱们认为这将会是咱们在中国的一款极具上风的车型，我合计它将是对异日趋势的出色测试。"

两年后，IQ 锐歌在通用汽车的中国销售榜上微不及谈，而这家车企在中国的商场份额也曾萎缩。在中国抓续盈利多年之后，通用汽车本年上半年出现耗损。商场份额的丧失也曾激励要求通用汽车缩减中国业务、以致澈底撤出中国的呼声。

确实每家异邦车企——从全球、丰田到特斯拉——齐靠近中国业务的降速或减轻，中国败坏者正蜂涌购买中国汽车，这些汽车一度被认为比不上那些鸿沟更大的全球品牌。

传统汽车厂商未能跟上中国向纯电动和插电式夹杂能源汽车转型的步调。中国品牌还在高时间性能方面杀青了特出，况兼价钱频频远低于异邦竞争敌手。

通用汽车公司首席实行官玛丽 · 巴拉也曾暗示公司将在中国商场坚抓到底。公司 7 月份线路了重组业务的诡计，这一进程频繁会导致工场、车型和处事岗亭的缩减。而在与主要结伙伙伴上汽集团具体辩论合营诡计之际，该公司调遣了其在中国的雷同团队。它们的左券将于 2027 年到期。

巴拉 8 日告诉投资者，通用汽车公司和上汽集团"正在采纳要紧步地以确保咱们中国结伙公司杀青盈利和可抓续发展"精选嫩鲍，并称到本年晚些时刻商酌情状好转的迹象将变得汜博。

福特汽车公司和斯泰兰蒂斯集团通过削减工场产量、服从开发细分商场以及期骗中国工场向其他国度出口汽车来叮咛在华销量的萎缩。

通用汽车公司是在上世纪 90 年代末中国政府以汽车厂商与本国企业合营为条款向外资洞开商场后不久投入中国的。通用和全球齐与上汽集团开辟了结伙企业，精深认为后者是中国源头进的车企之一。

中国很快成为通用汽车的增长引擎。本世纪第二个十年头，该公司在中国的汽车销量训诲了好意思国。到 2016 年，通用汽车在中国领有 18 家安设厂，仅比在北好意思少一家。

字据通用汽车提供的数据，该公司的商场份额已从 2018 年的 13.7% 下落到 2023 年的 8.4%。桑福德 · 伯恩斯坦公司认为，其份额的下落反应出一种更泛泛的趋势，即中国品牌的商场份额已从这个十年头期的大要三分之一增长到本年上半年的接近 60%。

汽车零部件供应商马格纳公司的首席实行官斯瓦米 · 科塔吉里说，较为年青的中国企业在电动车方面的算作快于传统车企，后者几十年来闪耀内燃机时间。他说："它们平直走向了下一个台阶。"

上海的汽车业分析师拉索说，通用汽车在某些情况下算作过于渐渐，无法为客户提供电动化选项。他说："它们莫得走到代表这个商场走向的最好位置上。"

沟通公司"中国汽车洞悉"创举东谈主涂乐说，通用汽车和其他老牌车企在车内数字体验——举例语音提醒、联网材干以及与驾驶员的智妙手机的无缝和会——方面也过期中国竞争敌手。

▲通用汽车展台（新华社）

本文由好意思国《华尔街日报》网站 10 月 8 日发表，原题为《通用汽车在中国的抉择时刻：留住、缩减照旧离开》。作家是克里斯托弗 · 奥茨。

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